contrôle frontières Allemagne

[mbianco]

Bonjour !
L'Allemagne vient de rétablir les contrôles aux frontières. Je ne sais pas qui appeler ou interroger pour savoir ce qu'il convient de faire pour continuer à leur rendre visite.
Quelqu'un a une idée ?
Merci par avance.
Michel

[lbleriot]

Ça fait des jolis titres pour la press mais rien de spécial pour les vols aviation générale en Allemagne !

Rien ne change pour les vols privés, s’il y a quoi que ce soit en avion ça sera dans AIP AD, NOTAM AD ou NOTAM FIR

Pour l’instant l’Allemagne est accessible intra-Schengen depuis les airs sans restriction: même sans plan de vol, sans préavis, dans contact radio et sans formalités en intra-Schengen/EU, ils considèrent ces vols comme vols domestiques (c’était le ca depuis 1997 où il n’y a plus besoin d’une GENDEC OACI, ni plan de vol OACI, ni contact radio à la frontière. En gros, c’est la porte ouverte en avion comme dans son jardin)

Pour ce qui est des frontières terrestres l’Allemagne a toujours contrôlé la frontière avec l’Autriche depuis 2015 avec la crise migratoire

https://home-affairs.ec.europa.eu/policies/schengen-borders-and-visa/schengen-area/temporary-reintroduction-border-control_en

Pour la frontière terrestre, c’était aussi le cas depuis 2005 quand il y a des événements importants en Allemagne…

https://home-affairs.ec.europa.eu/document/download/11934a69-6a45-4842-af94-18400fd274b7_en?filename=Full-list-of-MS-notifications_en.pdf

Le truc qu’il faut savoir c’est côté France sur quelques gros aéroports (points de passage frontaliers). Parfois il te faut une préavis/GENDEC pour l’Allemagne. Il ne faut pas oublier que, la France retient que ces vols sont internationaux et les aéroports retiennent le droit d’exiger une “GENDEC/Manifest” (comme décrit dans GEN1.7 Annex9), le vol doit suivre les protocoles et conventions OACI: plan de vol, contact radio, préavis…

Donc sur les gros terrains ne soit pas surpris s’ils exigent un préavis ou déclaration générale depuis l’Allemagne. Ceci dit, ils doivent publier ça dans AIP + NOTAM de l’aérodrome. Il y a quelques terrains qui exigent un préavis mais il n’est publié nulle part, ce qui laisse de l’incertitude (3 personnes te diront 3 choses différentes)

Rien n’empêche d’aller sur des petits terrains entre France/Allemagne en exploitation non commerciale, c’est même plus préférable, vu qu’un plan de vol suffit !


Par exemple, il te faut un préavis (PPR/GENDEC) envoyé à AlbertBray pour un vol depuis Allemagne alors pour aller à Amiens un plan de vol suffit, pourquoi? aucune idée…

[mbianco]

Merci des tuyaux.
D'autres avis ?

[Aviathor]

C'est très marrant car je regardais une émission hier où ils en faisait tout un foin sans mentionner la nature exact des contrôles, tout en disant que c'était la fin de Schengen, que la France avait réintroduit les contrôles "à plusieurs reprises" (alors que ça dure en continue depuis 2015)...

En gros ils n'ont pas pris la peine de se renseigner et font du battage médiatique.

[Max89000]

L’on peut distinguer dans la gente médiatique deux catégories : les journalistes dont la profession éminemment nécessaire à la démocratie et parfois (souvent) risquée, et les perroquets se contentant de noircir du papier / occuper le temps d’antenne / faire du buzz sur le net. Cette dernière catégorie s’apparente à une nuisance contribuant largement à l’abrutissement des masses (et pas seulement laborieuses…)

[lbleriot]

Il faut voir la press Anglaise, c'est la fin de Schengen, c'est tellement imminente que ça arrive régulièrement chaque 6 mois...

https://www.theguardian.com/world/artic ... ty-at-risk

C'est même marrant de voir ça revenir sur quelques sites aviation, chaque Mars-Avril et Sep-Oct, un pilote possède une mémoire de poisson avec max 6 mois !

Ok, RDV Oct2024 et Avr2025 pour rediscuter de ce sujet les amis?

Il y a une mauvaise compréhension des accords Schengen et beacoup ont tendance à confondre ça avec la liberté de circulation des citoyen Européens (qui peuvent aller en Ireland hors Schengen ou en Suisse hors UE sans restrictions), la liberté de circulation du traffic aérien (CDN OACI, CDN AESA, AnnexI, vols privés, vols commerciaux...)