Plus de vols entrainments? vent = VRB et pression >1030hPa

[lbleriot]

AD RESTRICTIONS DUE TO POLLUTION OCCURENCE:
- ENGINE RUN UP OR TESTS WITHOUT FLT ARE PROHIBITED,
- AD TRG PATTERNS ARE PROHIBITED EXC THOSE PERFORMED BY AN
APPROVED OR CERTIFIED TRG ORGANISATION WITH AN INSTRUCTOR ON BOARD
(OR UNDER HIS SUPERVISION ) IN THE CASE OF AN INITIAL TRG.

Une bonne liste de terrains LFLL, LFLY, LFOB, LFBB, LFCL, LFBR…

[FbS]

C’est sur on va encore sauver la planète avec cette mesure…

[lbleriot]

Je vois aussi les risques de faire des navs mal préparées de dernières minute dans ces conditions…

Le mec arrive au terrain X, pas de TDP dans NOTAM, il voit que c’est CAVOK à Y. Il part à Y et bim: le CAVOK devient BR avec la pollution. Garder son terrain en vue (TdP ou local) en VFR n’est pas une mauvaise idée

[Pierre H.]

Est-il également interdit à tous les propriétaires de voitures de mettre en route leur moteur sans intention de conduite immédiate ?
Est-il également interdit aux parents de faire faire des tours de voiture sur le parking du coin pour initier leurs enfants à la conduite ?

Notre administration est vraiment folle.

[Max89000]

Est-il également interdit de faire des comparaisons scabreuses ?

[lbleriot]

Je peux comprendre quand il y a un NOTAM comme ça l’été avec max pollution. Un pilote aurait dû écouter ce NOTAM, il n’a pas réussi son décollage: journée +47C, zéro vent et 4pob dans C172 !

Est-il également interdit à tous les propriétaires de voitures de mettre en route leur moteur sans intention de conduite immédiate ?
Est-il également interdit aux parents de faire faire des tours de voiture sur le parking du coin pour initier leurs enfants à la conduite ?.

Pas dans ce style mais il y a des mesures aussi dans les transports & industrie: ils réduisent la vitesse à 20kmh dans la ville, ils réduisent les vitesse sur l’autoroute, ferment ou reportent les démarrages des usines, coupent les camions de logistique…

https://www.ladepeche.fr/2025/01/16/vitesse-abaissee-de-20-kmh-sur-le-periph-report-dactivites-industrielles-en-raison-dun-pic-de-pollution-des-mesures-durgences-prises-a-toulouse-12450344.php


En avion, une limite 20kmh ça peut être problématique pour maintenir l’équilibre Bernoulli-Newton…


La mesure sur les TdP est loin de sauver la planète ou réduire quoique ce soit mais il faut un truc “symbolique” et l’aviation générale doit faire “sa part” quand le préfet “sort le crayon” !

[ambassadeur]

Ce genre de NOTAM n'est qu'un prélude de ce qui nous attend, pour ce qui est de l'aviation de loisir.

Notre lente mise à mort ne fait que commencer.

[FbS]

La mise à mort a déjà eu lieu

Quand on sait qu’en euros constants le prix d’un 4 places est passé de 100k€ à 500k€ en 50 ans, on comprend d’une part pourquoi on vole dans de vieilles machines et pourquoi les neuves ne se vendent plus, mais aussi, toute la volonté des pouvoirs publics qui ont créé le contexte qui a abouti à cette explosion des coûts, d’en finir avec cette activité tout en prétendant ne pas le faire…

[lbleriot]

L'aberration ici, c'est que le pilote qui a prévu 30min de vol pour faire 3*TdP, finit avec 1h30 de trajet.

Un échange sur la fréquence dans TMA Genève en plein de saison de ski. Un pilote demandait une directe, l'ATC répond "negative...expect delay". Le pilote revient sur la radio et insiste, l'ATC demande "do you have an emergency?". Le pilot non rien du tout "how about, to reduce carbon footprint?" (Il veut dire facture essence), un autre pilote parle just après: "mais elle est bonne cella" !



Le mec à déclarer un "mayday écologique" en vol pour avoir une directe !

[Gilles131]

Un pilote demandait une directe, l'ATC répond "negative...expect delay". Le pilote revient sur la radio et insiste, l'ATC demande "do you have an emergency?".

C’est bien le monde à l’envers: en vol, c’est bien le segment d’orthodromie (la directe, quoi) qui devrait être le standard.
Et c’est le contrôleur qui devrait justifier d’imposer toute autre trajectoire.
(Faut dire que l’ATC, à Genève, est parfois « particulier »…)