Peindre mon avion

[hijacker]

Si c'est pour un achat, il y a quelques exemplaires sur PlaneCheck.

[Romain]

Il y a sur le forum un propriétaire de C210... Si il passe par ici, il pourra peut être te donner les informations que tu cherches...
J'ai fait un vol sur 210 donc pas très objectif sur les caractéristiques et performances de la machine...

Romain

[howald]

On a repeint 2 des nôtres chez Aeraudit à Lasbordes.

Bonjour Manu,
Est-ce que je peux vous contacter ? Je viens souvent à Lasbordes en saison.
Je cherche un atelier pour repeindre mon Mooney Ovation, toujours hangaré depuis neuf mais jamais repeint.

Je voudrais savoir  comment travaille Aeraudit. Depuis 2016, vous savez certainement si ça vieillit bien.

Merci

[FlyWithCarlito]

A ce propos, il faut compter quel budget (en France) pour une peinture complète, avec décapage au préalable?

[Leon Robin]

J'ai actuellement un PA28  du cluben début de chantier peinture avec un devis à 22 k€ (décapage complet + peinture) chez Aéro Roussillon Peinture à Perpignan. Démontage et remontage  gouvernes, portes et carénages en plus.
Ce même atelier nous a déjà fait le même travail il y a 3 ans sur un autre avion

[FlyWithCarlito]

Joli design!

Et le résultat est propre?
L'avion a été immobilisé combien de temps?

[Leon Robin]

Un peu plus de 6 semaines d'immobilisation, très beau travail.
Un second (même livrée mais couleur différente) en est au décapage

[FlyWithCarlito]

Un peu plus de 6 semaines d'immobilisation, très beau travail.
Un second (même livrée mais couleur différente) en est au décapage

Intéressant!

Ceci dit, les 11h de train pour revenir de Perpignan à ma verte Gruyère sont quelque peu dissuasifs...

[Manu]

On a repeint 2 des nôtres chez Aeraudit à Lasbordes.

Bonjour Manu,
Est-ce que je peux vous contacter ? Je viens souvent à Lasbordes en saison.
Je cherche un atelier pour repeindre mon Mooney Ovation, toujours hangaré depuis neuf mais jamais repeint.

Je voudrais savoir  comment travaille Aeraudit. Depuis 2016, vous savez certainement si ça vieillit bien.

Merci

Salut

Côté peinture on n'a pas de soucis avec leurs travaux. Le DR400 qu'on a fait réentoiler continue à bien voler, l'Aiglon n'a pas eu non plus de soucis jusqu'à ce qu'il parte de chez nous. Aux dernières nouvelles il a été réparé après ses mésaventures avec son nouveau club et vole toujours, d'après les photos sur le site de ce club ils n'ont pas eu à refaire la peinture.

Manu

[howald]

Je cherche un atelier pour repeindre mon Mooney Ovation, toujours hangaré depuis neuf mais jamais repeint.
Je voudrais savoir  comment travaille Aeraudit. Depuis 2016, vous savez certainement si ça vieillit bien.
Merci

Salut
… (réponse...)
Manu

Merci pour la réponse précise.
J’ai appelé directement Aeraudit. Ils ne font plus peinture.
J’ai rendez-vous avec JG Aviation à Gray LFEV. On va voir.

[Le manche]

Intéressant!

Ceci dit, les 11h de train pour revenir de Perpignan à ma verte Gruyère sont quelque peu dissuasifs...

Je vous aurai bien ramené!

[howald]

J’ai rendez-vous avec JG Aviation à Gray LFEV. On va voir.

Je suis allé rendre visite JG Aviation. Opinion très positive sur l'accueil et sur les installations.
Ils sont pratiquement les seuls utilisateurs de l'aérodrome, avec l'aéroclub local. Et en plus l'aérodrome a une arrivée RNP sans guidage vertical.
L'atelier de mécanique est intégré avec l'atelier de peinture, ou vice-versa. Donc on a un seul interlocuteur.
La salle blanche de peiture est immense. Il paraît qu'ils peuvent y loger un Falcon X. La température, l'humidité et l'éclairage sont contrôlés. Ils peuvent traiter en parallèle plusieurs petits avions. J'en ai compté facileùent une douzaine, en entretien comme en peinture.
J'attends leur devis et un éclaircissement sur les conditions générales.

J'ai aussi contacté Aéro-Roussillon à Perpignan LFMP. C'est plus petit. Ils sont 5 et ne font que la peinture. La mécanique est sous-traitée à Aérofutur, situé sur le même aérodrome.
Ils n'ont pas de conditions générales mais sont prêts à étudier une proposition de ma part. Ils travaillent sur un avion à la fois, c'est peut-être aussi un gage de travail soigné ?

Enfin j'ai contacté Aérostyll à Lézignan LFMZ. Eux aussi ne font que la peinture. Pour la mécanique, il faut traiter séparément avec un atelier agréé, soit à Tarbes Aéro-Pyrénées Maintenance (rien à voir avec la célèbre école de pilotage), soit à Perpignan.

Enfin j'ai toujours dans ma liste Aerokyll à Breda LHSE. Mais l'aérodrome n'a pas d'arrivée IFR et la météo n'est pas celle de Lézignan En revanche ils sont atelier agréé Mooney.